一种基于最小等效燃油消耗的混合动力汽车控制方法（专利号：201110337556.6）

日期: 2015-03-30浏览:

专利号：	201110337556.6
申请日：	2011/10/31
授权公告日：	2013/6/19
专利权人：	大连理工大学
发明人：	连静;李琳辉;周雅夫;韩虎;沈晓勇;吕仁志;田宝玉;贾朴

摘要：
本发明公开了一种基于最小等效燃油消耗的混合动力汽车控制方法，包括以下步骤：离线获取名义等价因子；信号采集；工况识别；自适应调整；优化控制。本发明在满足动力性的情况下，采用一种基于最小等效燃油消耗的混合动力汽车自适应控制方法，可以根据实际的工况进行自适应调整，同时保证了蓄电池的电量平衡，进而确保了蓄电池的性能和寿命。获得名义等价因子是在离线状态下仿真计算得到的，减少了整车实时控制的计算量。另外，本发明可以不用像全局最优控制方法那样需要事先知道未来汽车行驶工况(未来汽车行驶工况实际是不可预知的)，可实现性强；它能够提供实时最优的能量管理决定，进一步提高了整车的燃油经济性，降低了排放。

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